Новый Boeing-787 наполовину сделан из углепластика

14.08.2007

Корпорация Boeing представила новейший пассажирский лайнер Boeing-787 Dreamliner. Это первый полностью новый самолет корпорации с момента ввода в эксплуатацию в 1995 году Boeing-777. Новинка обладает удивительными характеристиками. Компания утверждает, что новый самолет отличается дешевизной в обслуживании и повышенной комфортабельностью для пассажиров.

Новинка станет первым в истории гражданской авиации пассажирским лайнером, построенным наполовину из композиционного материала на базе углеродного волокна.

В носовой части нового лайнера будут установлены специальные датчики - если в полете машина попадает в зону турбулентности, эти устройства посылают команды на плоскость управления бортом. Такая технология делает полет более плавным. Еще из новинок - система поддержания наиболее оптимального давления в салоне. Известно, что в авиалайнере, летящем на крейсерской высоте, давление такое же, как на вершине горы в 2400 метров. За счет того, что Боинг-787 - первый "мирный" самолет, полностью сделанный из цельного элемента - композитных материалов, а не алюминия, внутри давление будет таким, как если бы вы оказались на вершине в 1800 метров. А это уже намного комфортнее.

Также  по результатам исследований конструкторы определили оптимальный размер иллюминаторов. Как выяснилось, пассажирам нравятся обзорные, по принципу "чем больше, тем лучше". Однако, с инженерной точки зрения, размер имеет значение - поскольку из-за широких "окон" страдает прочность фюзеляжа. Но, именно потому, что 787-й создан из композитов, на иллюминаторы не поскупились. В итоге они получились самыми большими из всех, которые ныне существуют на гражданских машинах.

Новый самолет сможет перевозить 200-300 пассажиров по маршрутам протяженностью до 16 тысяч километров, не уступая по дальности современным широкофюзеляжным авиалайнерам. Его скорость будет равна 85% от скорости звука, что соответствует самым высоким показателям самолетов, в настоящее время находящихся в эксплуатации.

Одним из преимуществ Боинга-787 является меньшее потребление топлива. Кроме того, уровень шума при взлете и посадке у Boeing-787 ниже на 60%.

Boeing-787 расширят парк воздушных судов и заменят устаревшие широкофюзеляжные самолеты. Первые самолеты будут введены в коммерческую эксплуатацию в 2008 году.

Боинг-787 был задуман 4 года назад. В гражданской авиации сложно придумать что-либо новое, способное удивить и стать привлекательным настолько, чтобы компании-перевозчики со всего мира бросились закупать необкатанную модель. Новый "Боинг" стал исключением из правил. С момента начала рекламной кампании два года назад "Боинг" получил заказы на 569 самолетов еще не сошедшей с конвейера 787-й модели. Абсолютный рекорд в истории мирного авиапрома. В России Боинг-787 тоже пропишется сразу по двум адресам - 22 машины - у "Аэрофлота" и 15 - у группы компаний S7.

Материал подготовлен интернет-редакцией www.rian.ru на основе информации РИА Новости и открытых источников 

Другие новости